ハルデックスカップリング、何か有ったの？

ここ数日、ハルデックスカップリングについての閲覧が多いですが、何か有ったのでしょうか？
・・・・で、ググってみたらウチのトピックに喧嘩を売ってるBlogを発見しましたよ(笑)

VWの４MOTIONについて（NO　CAR　NO　LIFE　-　いつでもフルスロットル）
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/118420/blog/15755745/

えーと、小生の事を「某国産AWDヲタの方がハルデックスカップリングに関して全く誤解したブログを上げているので結構惑わされましたｗ」と有りますが、確かに「AWDヲタ」は認めますけど、正しくは「スバルヲタ」。いつでもフルスロットルなんて危ない事はしませんし、カーブの前では安全速度まで必ず減速します。埼玉の「赤とうがらしさん」とやら(爆)

で、問題のトピックはこれですね(笑)

ハルデックスAWD vs スバルAWD
http://algercg.cocolog-nifty.com/cg/2006/05/awd_vs_awd_a683.html

この記事はVOLVOのハルデックスカップリングが使い物にならないという動画を見つけたので、当時のハルデックスカップリングの構造を調べた上で記事にしています。

ちなみに最新の第五世代ハルデックスカップリングを搭載したVOLVOの動画も見つけましたが、未だにヒルクライムでスタックしている様です。テストしている路面が砂地なので、とっても厳しいのは解りますが(^^;)　てか、これはハルデックスカップリングがどうのという以前の問題の様な気がします(笑)

XC60 MY10 Haldex gen 4 vs XC60 MY13 Haldex gen 5

http://www.youtube.com/watch?v=v8DlCQ6IZdQ

でも、第四世代よりは使える様になっている印象ですね。なんと、第四世代を引っ張ってますので(爆)

・・・と言うわけで、ハルデックスカップリングを使ったパートタイム4WDをご購入されるなら、第五世代を買っとけと、そう言う事でよろしくです(笑)

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