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マツダとフィアットが共同開発 次期スポーツカー「相乗効果」に期待高まる

個人的にコレは期待しています。ただ、トヨタ 86とスバル BRZの様な、兄弟車になる事はないでしょうね。おそらく、フロアのみの共用程度って感じになるんじゃないかと読んでます。マツダ、アルファ共に素晴らしいエンジンも作れますし、足回りのテイストも全く異なる物になるんじゃないかと思ってます。まあ、どちらのメーカーも「スポーツカーの何たるか」について、しっかりとしたポリシーを持ってますので、仕上がってくる車はどちらも歓迎ですね。

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マツダとフィアットが共同開発 次期スポーツカー「相乗効果」に期待高まる

マツダと伊フィアットが次期「マツダロードスター(海外名Mazda MX-5)をベースに、フィアット傘下のアルファロメオ向けのスポーツカーを共同開発すると発表し、世界のモーターファンの関心を集めている。
今回、両社が発表した「協業プログラム」によると、2015年にマツダの本社工場で生産を開始するアルファロメオブランドのスポーツカーは、次期マツダロードスターをベースとしながらも「それぞれのブランドごとに独自のエンジンを搭載する予定」という。これは単なる経営合理化の業務提携と異なり、両社が得意とするスポーツカーの開発で相乗効果を生み出す可能性がある。

トヨタ・スバル連合とはベクトルが違う
スポーツカーの心臓となるエンジンは、マツダとフィアット(アルファロメオ)の2種類が存在することになり、日本のユーザーもフィアット系のエンジンを選択できる可能性がある。
次期ロードスターとアルファロメオブランドのスポーツカーをマツダが生産、フィアットが欧州や米国など世界市場で販売する意味は大きい。コストがかかる割には販売台数が少ないスポーツカーの単独開発は、マツダにとって経営的に厳しい判断に違いないが、今回の提携でマツダは開発投資に余裕が生まれるだろう。
日本ではトヨタ自動車と富士重工業がFRスポーツカーを共同開発したが、開発と生産はスポーツセダンを得意とする富士重工が行い、エンジンもスバルの水平対向エンジンを搭載している。トヨタ86とスバルBRZはサスペンションのセッティングに多少の違いがある程度で、スタイルもほぼ同一の「姉妹車」だが、マツダとフィアットは「独自のエンジンを搭載するほか、マツダとアルファロメオブランドで明確に差別化され、ブランドごとに象徴的なスタイルを持つ」という。トヨタ・スバル連合とは共同開発のベクトルが明らかに異なる。
マツダの山内孝会長・社長兼CEOは「次期『ロードスター』をベースにオープン2シータースポーツカーの先駆者とも言うべきアルファロメオとの協業に大きな期待を寄せている」とコメント。フィアットのセルジオ・マルキオンネCEOは「マツダはコンパクトなFRオープンスポーツカーのリーダーとして広く認識されており、彼らと協力し、アルファロメオ伝統のエキサイティングなスポーツカーを作っていく」と表明している。ファンの期待は高まるばかりだ。
(以下略)
http://www.j-cast.com/2012/06/03133873.html
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コメント

なるほど~そう来たか~。

次期ロードスターには密かに期待しているひとりなんですが、まぁどれ程良いクルマを作っても個人的にマツダ車はマイカーには成り得ないけど、倒産しない様に頑張って欲しいですね。
良いクルマを作るにはライバルとか対抗車の存在は必要不可欠ですからね。
そういう存在がなくなったクルマの末路は、進化なき退化の道を進むでしょう。

投稿: chiharu_legacy | 2012/06/07 20:59

chiharu_legacyさん
私的には、フロアだけ共用、後は別ものという、まるっきり別の車になると予想しておりますが、果たしてどうなりますやらか。

マツダにとってアルファとの共同開発はメリットがありそうですが、アルファ側からみると、自由度が無くなるだけで、あまりメリットは無さそうなんですよね。

まあ、国内メーカーで「解ってる」部類に入るマツダさんには、是非とも頑張って頂きたいものです。

投稿: Algernon | 2012/06/07 21:16

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