東レ、炭素繊維を車体向けに量産 トヨタ・富士重に供給
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こんにちは。
う～ん、ハイブリッド車のバッテリーのラックにでもするんだろうかと思ったら、ボディですか。
カーボン樹脂は衝撃でバキッと割れてしまいますから、剛性に関わる部分へは、少なくとも安全性能にこだわるスバルはつかわないでしょうね。（トヨタならレクサス出だすかも!？）
そう考えると、ルーフやリアハッチと言うことになるでしょうか。
ボンネットはせっかくアルミだった物を対人保護でスチールにしたので、ここでカーボンにすると言うことは無いでしょうから。
FT-86は…本当に出すんですかねぇ…あのゲテモノ…
投稿: Route09 | 2010/10/11 11:21
Route09さん
コメントを有難うございます。
ネットをあさってみたのですが、ニュースソースの日経の記事以外は関連の情報も無く、更に踏み込んだ情報は無いですね。
これからリリースされるモデルのどこかに採用されるのでしょうが、詳しくはもう少し待つしか無いようです。
FT-86は2012年にリリースの予定で、開発が進められている様ですね。
http://www.asahi.com/car/news/NGY201010070018.html
いや、でも、しかしどうでしょうね。そもそも「ハチロク」なんて、実際に転がしてみた事がある私の感覚から言えば、所詮はカローラに過ぎませんし実際には「スポーツでもなんでもない」んですよね。なのに、この鼻息の荒さったらどうよと・・・(ーー;)
私はこの期に及んでも、スバルがあの高品質な軽四を撤退させてまでリリースする価値のあるモデルだとはどうしても思えなくてですねぇ・・・(ーー;)
投稿: Algernon | 2010/10/11 15:06