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スバルボクサーディーゼルの燃費は17.2km/L

いよいよ、欧州市場で発売になる様ですね。スバル ボクサーディーゼル。

欧州市場待望のパワーユニット(レスポンス)
特有のレイアウトはディーゼル向き(レスポンス)
確かな走り味とエコ性能のバランス(レスポンス)

記事によると、ジュネーブモーターショーで発表、即日発売との事ですが、欧州での燃費が凄いです。なんと、満タン計測で1100kmの航続距離。現行レガシィは64Lの燃料タンクですから、同じタンクを搭載しているとして、約17.2km/Lを叩き出してることになりますね。欧州ではNAの2.0Lと2.5Lの間に入るモデルという事ですから、このターボディーゼル、なかなか熱いモデルになっている事も予想されます。

しかし、ここまでの環境性能を誇るエンジンを欧州だけというのは勿体ない。国内でも同時発売してもいい位なのに、噂に聞くのは来年・・・このままでは、他社の追随になるのは濃厚ですね。何をのんきに構えているのでしょうか?

ネット社会の片隅で声を大にして書かせて頂きます。

「出すなら今年」


こういうものは機が熟す前に出さないとですね。今年の「環境」は来ますよ。

【参考記事】
スバル、欧州市場に投入する水平対向ディーゼルを日本にも導入(carview)

【2008年3月7日 追記】
SUBARU BLOGの記事、SUBARU BOXER DIESELによると、燃費は17.9Km/Lと判明。リンク先の記事では2.0Dのアイドリング音も聞く事ができます。これはかなりの意欲作ですね。

【トラックバック先】
「六連星の申し子たち/第4回スバル1000」(SUBARU BLOG様)
【スバル】水平対向ディーゼル&CVT(碧き流星様)

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コメント

いつも拝見しております。
初コメよろしくです♪

私も「ボクサーディーゼル」には感心(というか感動!)しました!!
率直に「スバルやったなぁ!」ですね☆

ただ、他の記事を見ると現段階では欧州の「ユーロ4」のみに対応、日本&北米の「ユーロ5」はクリアしていないようで・・・。
またミッションも5MTのみの展開。日本&北米で売るなら最低でも5AT(個人的には6MTも・笑)の設定をしないといけないでしょうね。
このあたりを改良し一刻も早く世界展開して欲しいものです。

スバルさん、"スバリスト"の期待はかなり大きいですよ!!!

投稿: 半熟王子 | 2008/02/10 10:41

半熟王子さん
コメントをありがとうございます。私も調べてみましたが、現時点ではユーロ4対応の様ですね。その上、5MTのみと言う事だと、これでは日本に展開できない訳です。

まあ、記事の感じですと、ユーロ5の対応も目処が付いている様にもとれますので、どっちにしても国内投入は時間の問題と言う感じでしょうね。

自動車系のサイトの評価はかなり高いですから、期待は膨らみますね。

投稿: Algernon | 2008/02/10 17:32

はじめまして!
今日、初めてインプレッサアネシス2ℓに乗ったんですが、すごく質感があって、走りもよかったです。乗りたかったのはインプレッサ1.5ℓですが……

ぜひ、ボクサーディーゼル1.5ℓも開発してほしいですね。あとツインチャージャーとアイドリングストップ機構も付けると、プリウス超えれるのでは??

…難しいでしょうかね。

投稿: 阿川春継 | 2009/04/06 22:39

阿川さん
コメントが遅れて申し訳ございません。そして、コメントをありがとうございます。

インプレッサはどのモデルも気持ち良く走りますね。好み的にはハイパワーエンジンを搭載しているモデルが好きなんですけど、ことインプレッサに関しては、どのモデルも軽快です。

ボクサーディーゼルの1.5ℓはどうでしょうね。なにぶん小さなメーカーですし、このご時世ですから・・・・。

投稿: Algernon | 2009/04/11 10:20

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